史上运气最好的军舰-雪风号驱逐舰

史上运气最好的军舰-雪风号驱逐舰

雪风号是阳炎级的8号舰，1938年8月开工，次年3月24日下水并被命名，40年1月20号竣工，后被配属到第二舰队第2水雷战队，配以僚舰黑潮号和初风号组成第16驱逐舰分队。历任舰长为飞田健二郎大佐、管间良吉大佐、寺内正道大佐、古要桂次中佐、东日出夫中佐。

开战后，雪风号与时津风号在第三舰队第四突击部队，参加了攻击菲律宾吕宋岛、支援拉蒙湾登陆作战、占领苏拉威西岛、苏腊巴亚海海战（泗水海战）等行动。接着，在中途岛海战时作为护航舰跟随航空母舰战队，此次作战是该舰初吃苦头（但没有详细记载）。之后，在南太平洋战区第三舰队第十战队给“宝贵”的翔鹤、瑞鹤号航空母舰护航。

7月12日，雪风号被配属到第二水雷战队，驶向科隆班加拉岛，于23时遭遇美军，随后立即爆发了战斗，第二水雷战队的旗舰神通号轻巡洋舰被击沉，而美军则被重创轻巡洋舰3艘，损失驱逐舰1艘。

再之后雪风号参加了马里亚纳大海战和莱特湾海战，被配属于第十战队，每次它的僚舰都被击沉，雪风号就一直忙于防空作战和打捞他的僚舰上的幸存人员。

这以后雪风号被调回本土，在回国的路上它所护卫的金刚号战列舰被美国潜艇做掉。到达本土后被分配给信浓号，于是1944年11月29日，信浓号的处女航还没结束就被美国人被潜艇击沉了。

到了1945年4月7日，雪风号加入到为日本做最后一搏的自杀攻击（菊水作战）出击舰队的行列中，结果大家都知道，美国海军的舰载机击沉了大和号超级战列舰、轻巡洋舰1艘、驱逐舰4艘，但是，它又跑掉了，仅受轻伤，3人阵亡15人负伤。回到佐世保后发现粮库中了一枚航空炸弹，但却是哑弹，不然的话舰底定会被炸穿而坐沉海底了。此后，在美军对日本本土强烈的空袭中顽强地活了下来。在一次回港的路上，雪风号和另一艘驱逐舰初霜号同行，不料却误入自己人的水雷群里，结果两舰同时触雷，但是雪风号碰的水雷引信失效了，而初霜号运气就没那么好了，它碰到的是让它马上沉没的好雷。最后雪风号被调回本基地吴港，一直等待出击机会，经历了B29数十次大空袭，只中了一颗哑弹，就这样直到8月15日日本投降。

二战结束时，日本残存舰艇中余下驱逐舰39艘，潜水母舰1艘，水上飞机母舰1艘，航母3艘，旧式巡洋舰4艘，轻巡洋舰2艘，重巡洋舰2艘，旧式战列舰1艘，战列舰1艘。理所当然的雪风号成了人员遣返舰，被拆除了所有武备。1945年10月5日除籍，1947年7月6日根据协议被引渡给中国海军。

当然，作为开战后就一直活跃在一线的老家伙，它自己的命运还是值得肯定的，开战时的82艘驱逐舰，到投降时就只有它一个了。其航程大概是12万4800英里，每次战斗中弹不是非要害部位，就是近失弹，所以，他的损失很小，总共战死者不到26人。如此看来，倒是无愧于“奇迹之幸运舰”这样的赞美之词。

到了1947年大部份运送任务都已告终。盟军总部决定将驱逐舰以下的日本舰艇计驱逐舰24艘、海防舰68艘共92艘分三批抽签分配给中美英苏4国，抽签典礼于1947年6月28日在东京盟军总部大礼堂举行。1947年7月6日，作为日本赔偿舰之第1艘的雪风号在长浦港出发驶向上海，末任舰长东日出夫中佐、航海长中岛典次及以下部分官兵和少数旧镇守府官员前往送行，说了些伤心和激励的话，并希望在交接时能保持最好的形态。最后在一片沉默中目送雪风号的身影消失在港外海角。

交接仪式在上海的码头上进行，根据日方记载，舰内整洁如新，检查该舰的英美军官赞不绝口，声称“我们没见过如此整洁的军舰！”

所以雪风号被称为“保住了日本最后的尊严。”

正式移交后，雪风号被命名丹阳号，编号DD-12，加入中华民国海军。交接那天，刘邓大军挺进大别山，国军战线也一触即溃，这也再一次表示了雪风号的诅咒。该舰移交时舰上火炮已全部拆除，接收后前主炮装备双联127毫米炮一门 (来源不明，因与原雪风号之炮塔型式完全不同，有一说是拆自寿山上的岸炮)，后主炮备两门双联100/60炮，与日军战时吨位最大的驱逐舰秋月级航空母舰防空直卫舰上所装的是同一型式 (射程为对海2万米、对空1万2千米，是日军在战争末期发展的最新锐火炮)，所用的炮拆自左营军港后山高地的防空炮，此外丹阳舰还装有日制25毫米机炮8门。1956年丹阳舰因弹药补给与库存限问题决定改装美式火炮127毫米炮3门(开敞式炮位)、76毫米炮2门、40毫米炮10门。因鱼雷无来源，故鱼雷发射装置未恢复。1966年11月16日退役，但仍停留海军官校小港码头做练习舰用，直到1971年才拆毁。