「中国飞机史-歼5」中国成功制造的第一种喷气式飞机

「中国飞机史-歼5」中国成功制造的第一种喷气式飞机

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歼5型飞机（SAC J-5），是112厂试制成功的喷气式歼击机，空军曾称之为“五六”式歼击机，工厂曾称之为“东风”101歼击机，代号44号机。歼-5是中国制造成功的第一种喷气式飞机，该机的研制成功标志着中国航空工业进入了喷气时代。因此，该机对于中国航空工业具有重要的历史意义。

中国人民解放军空军成立后不久就开始装备苏制米格系列喷气飞机，其中米格-15飞机的表现可圈可点，苏联政府提出可以提供米格-15飞机的技术供中国仿制，中苏两国政府于1951年10月正式签订了《苏维埃社会主义共和国联盟给予中华人民共和国在组织修理飞机、发动机及组织飞机厂方面以技术援助的协定》。米格-15的试制工作进行一年多之后，苏联专家建议改为试制米格-17Φ歼击机，因为其性能优于米格-15，中国接受了苏联专家的建议。其实当时苏联空军对米格-17飞机不是太满意，打算拆除其生产线，由于我国打算仿制米格-17Φ歼击机，所以苏联正好在出售图样的同时，将其生产线拆除后的大批工艺装备和加工设备转卖给中国。

（歼5 三视线图图源：《中国飞机全书第3卷》）

112厂仿制米格-17Φ飞机（工厂代号“东风”101）的工作进展很顺利，1956年7月19日，试制原型机在沈阳于洪屯机场由吴克明首次试飞，试飞证明，飞机的战术技术性能及产品质量完全合格。9月10日，国防委员会副主席聂荣臻元帅参加了在112厂举行的庆祝大会，会上宣读了党中央、国务院发来的贺电，并正式批准这种飞机投入成批生产，比国家规定的期限提前了1年零5个月。

（装备中的歼5 图源：《中国飞机全书第3卷》

歼-5自1956年9月投入小批生产当年生产17架，单机成本107万元人民币。1957年，随着产量的增加，成本逐渐降低，平均单机成本降为68万元。1958年生产429架，单机成本降至44.70万元。1959年生产177架单机成本43.2373万元，单机金属消耗量约7500千克。由于工厂转产新的歼击机（“东风”103），歼-5于1959年5月停产，共生产767架。

（使用中的歼5 图源：《中国飞机全书第3卷》

歼-5飞机在当时属于一流战斗机，除了航程较短之外，在爬升、加速和转弯等方面的性能都优于美制F-86F战斗机。因此，在中国人民解放军服役期间曾屡建战功。1958年7~10月，中国人民解放军空军飞行员多次驾驶歼-5，在福建沿海上空击落、击伤敌机，共计击落蒋机F-84G战斗机2架、重伤1架，击落F-86F战斗机6架、伤2架，并于1958年9月24日首次击落带响尾蛇导弹的蒋机1架。1965年4月，4架美军F-4战斗机入侵中国海南岛领空，在我军歼-5拦截期间，F-4匆忙发射AIM-7“麻雀”导弹，不料歼-5小半径转弯逃脱，脱靶的AIM-7竟然飞向远方的另一架F-4，将其击落。