二战中的雷诺：从民族英雄到法奸

保卫国家？见鬼去吧！我要的是能赚钱的汽车！”

—路易·雷诺，二战爆发前夕

1918年光棍节，第一次世界大战结束，凯旋的法军受到了万人空巷的热情欢迎。在法军列队通过凯旋门时，队伍中一辆辆雷诺FT-17坦克缓缓行驶在香榭丽舍大道上，牢牢吸引了观众们的眼球。

这些在大战最后一年协助法军突破德军防线、攻入德国本土的坦克，不仅使军事家们领略到了现代战争的威力，也令路易·雷诺这个名字，一度被法国人以一战时的民族英雄而铭记。

路易·雷诺，1877-1944

爱国者

身为法系车开创者的路易·雷诺，在一战期间可谓立下了汗马功劳：1914年，当德军前锋距巴黎仅有25公里时，巴黎汽车司机们用600辆雷诺汽车将12000名法军运往前线，成功保卫了巴黎。

一战时的雷诺出租车

1916年，雷诺设计出了著名的FT-17轻型坦克，它因轻便灵活、火力充足而在法军的反击战中大出风头；除坦克和汽车外，雷诺还为法国空军交付了大量飞机引擎，并捐出自己的生产线以资军用。

中、美、苏等国都曾装备过一定数量的雷诺FT17坦克

一战后，雷诺公司一跃成为法国最大的私企，而他本人也因战时贡献荣获大十字荣誉勋章，并受邀参加了凡尔赛会议。1924年，已为公司换上钻石车标的雷诺，在他的老家——巴黎近郊的比扬古镇建设了新工厂，并于1928年的巴黎车展上推出了超豪华轿车雷诺 Reinastella。

雷诺 Reinastella

较一辆汽车而言，这位“比扬古皇后”更像是卢浮宫里的珍宝：她全长5.3米，重2.5吨，采用7.1升8缸发动机，最高时速140km/h，还率先安装了引擎散热器；她的设计雍容华贵，乘坐时如同坐在火车头等舱一般舒适，在法国上流社会中象征着荣誉与财富。

雷诺 Reinastella是雷诺公司生产过的最豪华的轿车。由于生产成本高昂，加上造车材料——铝在二战中被大量用于军用，该车在1933年停产时总共仅生产了几百辆，目前大多数被当做艺术品馆藏于博物馆，也算是物尽其用了~

卖国贼

进入20世纪30年代，空气动力和高速成了人们竞相谈论的话题，精明的雷诺抓住了这个潮流，以法国人特有的时尚细胞结合了相关科学知识，于1935年推出了VIVA Grand Sport 轿车。

雷诺VIVA Grand Sport

该车依然走了豪华路线，其敞篷款在当时被媒体誉为“诠释了驾驶新乐趣”。飞机设计师出身的马赛尔·拉菲德在设计它时借鉴了空气动力学，故该车所受风阻较小。它长4.7米，重2吨，以雷诺4缸6升发动机作为驱动，往往能达到同时代8缸发动机的水平，最大功率90hp，最高时速135km/h。

除优越的性能外，雷诺VIVA Grand Sport的圆形车灯、直瀑式镀铬前格栅、白色雕花轮毂无一不彰显了它的艺术品属性。这也许就是在世界经济危机的背景下，该车产量却高达10782台的原因之一。

也就是在同时，路易·雷诺走向了堕落：出于民族歧视和竞争需求，他公开蔑称竞争对手雪铁龙公司的老板，安德烈·雪铁龙为“小犹太”；1938年，雷诺的工厂发生了工人罢工，因行事独断而被称为“比扬古老爷”的他对工人的要求持强硬态度，解雇了超过2000名员工。从此他开始痛恨社会主义和工人运动。

巴黎车展上的雷诺与雪铁龙

1938年，雷诺在柏林车展上见到了希特勒，与其握手并相谈甚欢。回国后，这位曾经的民族英雄立即摇身一变，成了一个鼓吹绥靖政策、坚信法国必败的投降分子，即使是1940年德法开战后他也依然毫无改变，担心他投敌的法国政府把雷诺送到了美国，令他向美国政府寻求军火支援。

在华盛顿寻求支援的路易·雷诺，1940

法国战败后不到一个月，一条枪也没要来的雷诺就回到了法国。一心想保住工厂的他面见了德国占领当局，痛快地答应了修理德军缴获的法军装备、为德军生产汽车等要求，彻底堕落为一个“法奸”。二战期间，雷诺公司共为德军生产了34232辆汽车。

带希特勒参观雷诺工厂的路易·雷诺

1940年3月，德国的傀儡政权—法国维希政府的首脑贝当（也曾是一战时的民族英雄）会见了雷诺，亲口向他承诺不会没收他的工厂，雷诺则投桃报李地宣布立即恢复生产，接受维希政府的全部订单。尽管雷诺战后辩解说他曾故意放慢生产、以次充好，但事实上这全是他厂里工人自发组织的。

1940年的法国，红色部分为割让给德国的领土

同时，面对德军授意下的戴姆勒公司管理层对工厂的渗透，雷诺完全无能为力；面对抵抗组织和法国民众的怒火，他也拿不出一个令人信服的解释。

收归国有

1942年，英军出动了235架轰炸机对雷诺比扬古工厂进行轰炸，投下了共460吨炸弹，造成了大量损失与伤亡，是为英军在二战中对单一目标进行的最猛烈攻击；1943年，美军接过了英军的棒，轰炸了刚刚翻新的雷诺工厂；1944年，法军解放巴黎，路易·雷诺被作为叛国罪嫌疑人送上法庭。

等待审判时，雷诺在监狱中暴死，时年67岁。法国官方没有对他进行尸检，只宣布他死于尿毒症，但雷诺的遗孀坚持认为他是在受到虐待后被谋杀的。1945年1月，雷诺死去两个多月后，法国政府宣布将雷诺公司收归国有。至今在法国，路易·雷诺的名字仍是个忌讳。