京哈高速铁路

京哈高速铁路（Beijing-Harbin High-speed Railway），即京哈高速线，是一条连接中国北京市、辽宁省沈阳市与黑龙江省哈尔滨市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京哈-京港澳通道”的重要组成部分，是北京连接环渤海和东北工业基地两个经济区域的重要轨道交通设施，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。

京哈高铁-京沈段

截至2021年1月，京哈高速铁路京沈段由北京朝阳站至沈阳站，全长696千米，设20座车站，设计速度350千米/小时；京哈高速铁路沈哈段由沈阳北站至哈尔滨站，全长545千米，设12座车站，设计速度350千米/小时。京哈高速铁路沈哈段是中国首条、同时也是世界上第一条投入运营的新建高寒地区高速铁路。

京哈高铁

沿途车站

京哈高速线承沈段

截至2021年1月，京哈高速铁路京沈段共设置20座车站（其中2座暂缓开通），其中北京段4座、河北段5座、辽宁段11座：北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、奈林皋站、辽宁朝阳站、北票站、乌兰木图站（暂缓开通）、阜新站、黑山北站、新民北站、沈阳西站（暂缓开通）、沈阳站。

朝阳站

京哈高速沈哈段

截至2021年1月，京哈高速铁路沈哈段共设置12座车站，其中辽宁段4座、吉林段5座、黑龙江段3座：沈阳北站、铁岭西站、开原西站、昌图西站、四平东站、公主岭南站、长春西站、德惠西站、扶余北站、双城北站、哈尔滨西站、哈尔滨站。

线路走向

北京至沈阳段（京沈段）

京哈高速铁路京沈段连接环渤海和东北工业基地两个经济区域，线路起自北京朝阳站，途经北京市朝阳区、顺义区、怀柔区、密云区，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，终至沈阳站，正线全长698.294千米。

沈阳至哈尔滨段（沈哈段）

京哈高速铁路沈哈段起自沈阳站，途经辽宁省沈阳市、铁岭市，吉林省四平市、长春市、松原市，黑龙江省哈尔滨市，终至哈尔滨西站。线路出沈阳枢纽后经沈阳化工园区西侧、东基集团靶场东侧向北行进；在距铁岭市约8千米处设铁岭西站，在距开原县城西9千米处设开原西站，在八一水库西侧设昌图西站，在四平东6千米处设四平东站，至公主岭城区东南约3千米处设公主岭南站；经西新水库西侧，距既有长春站西南约1千米处设长春西站（通过联络线引入既有长春站）；出站后折向北，在德惠西3千米处设德惠西站，在双城市东7千米处设双城北站，南至王岗垃圾场，北至哈尔滨西站。

京沈高铁-哈尔滨站

运营历程

北京至沈阳段（京沈段）

2018年12月29日10时10分，G4256次列车驶出沈阳站，标志着京哈高速铁路承沈段开通运营。2021年1月22日9时16分，由北京朝阳站开往沈阳北站的G913次驶出北京朝阳站；9时50分，由赤峰站开往北京朝阳站的G3652次列车驶出承德南站；标志着京哈高速铁路京承段开通运营，京哈高速铁路全线贯通（沈阳枢纽内部经由京沈联络线、京哈线）。北京至沈阳最快2小时44分可达。北京至哈尔滨的最短运行时间由6小时32分压缩至4小时52分。截至2021年1月，京哈高速铁路京沈段的运营速度为300千米/小时。

2021年1月22日首发列车

沈阳至哈尔滨段（沈哈段）

2012年12月1日9时，四列CRH380B型高寒动车组分别从哈尔滨西站、长春站、沈阳北站、大连北站四站同时首发，标志着京哈高速铁路沈哈段开通运营。开通初期，京哈高速铁路沈哈段实行冬季（12月1日至次年3月31日）和夏季（4月1日至11月30日）两张列车运行图，列车分别按200千米/小时和300千米/小时速度行驶，同时实行与两个速度等级相应的票价。2015年12月1日，京哈高速铁路沈哈段开始实行冬夏相同列车运行图，列车全年按300千米/小时速度运营。