“一年两审”正式取消，除了广大车主，谁还会是受益者？
今日聊一聊: 私家车“一年两审”政策将取消，谁将是最大受益者？又将会带来哪些改变？
9月15日，公安部交通管理局发表《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，2022年10月1号全国各地区都将正式取消15年车的一年两审，之后统一为车龄10年以上一年一审。
目前，我国私家车（9座以下非营运）年审分为四个阶段：
1.新车前六年免上线检测，但每2年需要提出申请更换年检标志。
2.车龄6-10年的车型，需要两年一审，分别在第6年、第8年、第10年需要上线检测。
3.车龄10-15年的车型，需要一年一审。
4.车龄15年以上的车型，需要每6个月检测一次。
现在的机动车年审政策对车龄15年以上的车型并不友好，半年一审费时费力，逼迫着老车主换车。但随着新规的发布实施，这种情况将会有很大改观。
9月15日，公安部交通管理局发表《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，确定2022年10月1日起，我国将全面取消非营运小微型载客汽车（9座或9座以下，面包车除外）15年以上一年两审政策，全面调整为一年一审。需要强调的是，《意见》中指出的汽车年检周期优化，只是针对于9座及9座以下的非营运载客车，其他类型的车了仍旧按照原先年检周期进行年检。另外对于以下这些车辆。也是不适用新规：1、面包车；2、非法改装被处罚的车辆；3、曾经发生过交通事故造成人员伤亡的车辆。
那么年检新规的实施，将会带来哪些改变，谁又会成为受益者呢？
一、对于国家而言，可以减少资源浪费
随着汽车工业的成熟，目前在售车型的质量稳定性都有了很大的提高，绝大部分私家车的车况都比较良好，频繁的进行车检并不是一个明智之举，也确实没有太大必要。不仅需要加大人力物力财力的投入，更是一种资源浪费。而新规的实施，大幅降低了年检次数，特别是15年以上车龄较大的车型，年检次数直接砍掉了50%。
二、广大车主是最直接受益者
对于我们车主而言，减少车辆年检的次数，不但省去了进行年检的麻烦，还省下了一笔不少的汽车年检费用。另外还有更重要的一点，就是“暴力年检”。
由于汽车年检需求量高，因此存在很多第三方汽车检测站，而这些私人运营的检测站普遍存在人员技术专业性差、年检操作不规范等众多问题，因而导致的车辆受损的例子不计其数。比如在车辆的检测过程中频繁的一脚油门踩到底，双怠速检测法，让发动机转速达到5,000转以上，以及急刹等各种自杀式检车行为，让原本好好的爱车，经过车检这一顿折腾下来，直接出现故障开进修理厂。新规的出台，在降低年检次数的同时，更是大大降低了受到“暴力年检”的风险。
三、二手车市场迎来利好，将持续升温
今年的政策对二手车市场是相当友好的，除了近日公安部发布的年检新规之外，7月7日商务部等17部门印发了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制。也就是说，现在的二手车不仅可减少年检次数，而且可全国流通，不再受迁入地限制，进一步促进二手车自由流通和企业跨区域经营。
之前对于二手车行业来说，保值率再高的车，也抵不过时间的摧残！车龄超过10年保值率大幅缩减。比如B级车中保值率最高的丰田凯美瑞，3年保值率为77.81%，5年保值率为63.78%，而10年保值率直接掉到30.4%。而车龄超过15年的车型更是无人问津，即使车况还不错，完全能够满足日常代步，但由于“一年两审”太过繁琐，也很少有人愿意去触碰。这份《意见》的公布，很显然给长年限的二手车松绑了，可以预见的是，往后会有越来越多消费者选择二手车。但随着“一年两审”年检政策的取消，二手车热度的上涨，必然会引起一些“二手车贩子”趁机涨价。
四、质量稳定性高的车型更具优势
“一车传三代，人走车还在！”用于网友对丰田车的调侃，反映了其较高的质量稳定性。比如，凯美瑞、皇冠、天籁、普拉多等日系车型，即使车龄到了10年以上，还是有着不错的质量稳定性，但是之前因为年检政策，消费者嫌年检太麻烦，而这次取消年检，也给了这些老车带来了新的市场发展机遇。
近日，知名消费者洞察与市场研究机构JD.Power公布了2022中国新车质量研究排行榜，其中，国产品牌中，长安、奇瑞、传祺、吉利、东风风光、领克、坦克、捷途、启辰这9个品牌均高于平均水平。
在国内汽车市场主流品牌中，广汽本田、东风本田、别克分别占据前三甲，另外，这也是广汽本田连续三年排名主流车市场新车质量第一，而近年来随着别克质量的提升，消费者的口碑也随之上涨。其余的一汽丰田、长安福特、广汽丰田、上汽大众、长安马自达、雪佛兰等合资品牌，均高于平均水平。
当然，以上榜单只是一个参考，肯定会有不少人质疑“排名是否做到绝对公正，数据来源是否真实可信”，但JD.Power作为汽车行业公认的最具客观性、专业性、权威性的第三方评估机构，还是具有非常高的可信度的。
取消“一年两审”会带来哪些弊端？
虽然现在的汽车质量稳定性提升明显，但不同消费者的用车强度及用车环境不同，并不能保证所有的长年限私家车，都能够维持较好的车况。延长审车周期，一定程度上加大了一些“病车”上路的风险，存在潜在交通隐患，比如刹车灯不亮、刹车系统故障、线路老化引起自燃等等。
所以，虽然新规的出台为车主带来了极大便利，但车主更应该自觉维护自己的爱车，发现故障及时修理，杜绝存在安全隐患的故障车上路。
总结
2022年10月1号起，全国各地区都将正式取消15年车的一年两审，之后统一为车龄10年以上一年一审。对此，你会选择性价比更高的二手车吗？
